Semirreboque basculante traseiro de engenharia para serviços pesados

O semirreboque basculante traseiro de engenharia pesada da Jinfeng China é um equipamento de transporte pesado feito sob medida para engenharia pesada e cenários específicos de minas. Integra as principais tecnologias da marca, equilibra o suporte de carga capacidade, segurança e praticidade, adaptando-se totalmente às necessidades de transferência de materiais pesados, como areia de minas, cascalho, e resíduos de infraestrutura, e fornecer aos compradores uma solução de transporte econômica e de alta confiabilidade. O reboque adota um design compatível como um todo, com massa total de até 40.000Kg e capacidade de carga nominal de até para 34.400Kg. O tamanho do compartimento de carga pode ser selecionado de 8,9 metros a 13 metros de acordo com as necessidades de compra, atendendo às necessidades personalizadas de diferentes cenários de transporte pesado e adaptando-se a diversas aquisições modelos como compra em massa e compra em ponto fixo.

Principais argumentos de venda

O semirreboque basculante traseiro de engenharia pesada da Jinfeng China aborda com eficácia os pontos problemáticos dos pesados cargas em minas e projetos de engenharia. Primeiro, apoiado por uma estrutura espessada, é feito de H850/Q355E de alta resistência aço, com uma configuração sólida de uma placa superior de 10 mm, uma placa inferior de 12 mm e uma placa de alma de 6 mm. Processado por especial tecnologia de soldagem, possui alta resistência e resistência à deformação, suportando efetivamente os choques e impactos de estradas difíceis de minas, eliminando problemas como fratura e deformação da estrutura, prolongando a vida útil do veículo, e atender às principais necessidades de engenharia pesada e uso específico de minas. Em segundo lugar, tem excelente serviço pesado desempenho, equipado com 12 pneus de arame de aço com especificações 11.00R20 ou 12R22.5, combinados com um motor de três eixos projeto. Com uma carga por eixo de até 24.000 kg e capacidade de carga estável, ele pode suportar facilmente trabalhos pesados transporte dentro de 80 toneladas. Ao mesmo tempo, a estrutura do corpo é otimizada para garantir a conformidade enquanto mantendo a capacidade de serviço pesado, evitando riscos operacionais para os compradores devido a modelos de veículos não conformes. Terceiro, é fácil e eficiente de operar, adotando um sistema de elevação hidráulica estável e seguro para elevação. O a resistência do mecanismo de giro é aumentada em 10%, o que pode concluir rapidamente a operação de descarga, reduzir resíduos de material e melhorar significativamente a eficiência do transporte, adaptando-se às necessidades de descarga de alta frequência de minas e locais de engenharia; também é equipado com um sistema de circuito de liberação dupla de freio EBS combinado com um ABS configuração do freio para construir totalmente uma linha de segurança para dirigir.

Uso e Manutenção

Seus cenários de aplicação concentram-se em cenários específicos de minas e em vários cenários de engenharia pesada, e pode ser amplamente utilizado para a transferência a curta distância de materiais pesados, como areia de minas, cascalho, carvão, resíduos de infraestrutura, barras de aço, e materiais de construção. Seja para transferência de material dentro da mina ou no canteiro de obras, ele pode realizar de forma estável. Durante a utilização, siga rigorosamente as especificações de funcionamento: antes de iniciar, verifique o sistema hidráulico, sistema de freios e condição dos pneus para garantir que não haja vazamento de ar, vazamento de óleo ou pneus soltos; evite repentino aceleração e frenagem repentina durante a condução, especialmente em estradas acidentadas de minas, e controle a velocidade para reduzir o corpo solavancos; escolher um local plano e desobstruído para descarregar, garantir que a carroceria esteja estável para evitar o risco de capotamento e preste atenção à segurança do pessoal ao redor para eliminar operações ilegais.

A manutenção é simples e fácil de entender, o que pode efetivamente reduzir os custos operacionais e ampliar a vida útil do veículo. vida útil. A manutenção diária deve se concentrar na inspeção dos pneus: verifique a pressão dos pneus e as condições de desgaste antes e após cada transporte, trate cortes, protuberâncias e outros problemas em tempo hábil e aperte os parafusos do pneu; regularmente verifique o sistema de freio, inspecione o estado de desgaste das pastilhas de freio e substitua-as em tempo hábil se elas estão severamente desgastados para garantir o desempenho da frenagem. Em termos de lubrificação, adicione manteiga nas partes principais do veículo a cada meio mês a um mês e complemente a lubrificação em tempo hábil após chuva forte para evitar desgaste dos componentes; o sistema hidráulico deve usar o tipo apropriado de óleo hidráulico de acordo com a estação, 32# no inverno e 46# no verão. É estritamente proibida a mistura de óleos hidráulicos de diferentes marcas e qualidades. Verifique regularmente se o mecanismo de despejo apresenta vazamento de ar ou óleo. Um veículo novo deve passar pela primeira manutenção após rodar 2.000 quilômetros, trocando o óleo do motor e três filtros; substitua o óleo hidráulico após dirigir 8.000 quilômetros e mantenha os rolamentos das rodas depois de dirigir 10.000 quilômetros. Além disso, verifique regularmente a estrutura espessada, limpe ferrugem superficial e faz um bom trabalho no tratamento anticorrosivo. Contando com a rede nacional de pós-venda da Jinfeng China, você pode desfrutar de orientação profissional de manutenção e fornecimento de acessórios, garantindo a operação estável a longo prazo do veículo, reduzindo custos de manutenção e melhorando a eficiência operacional para os compradores.