Semirreboque basculante de um lado

O semirreboque basculante de um lado da Jinfeng China concentra-se nas principais necessidades de transporte de areia e cascalho. É um equipamento de transporte especial que integra as funções de basculante lateral e basculante unilateral, projetado especificamente para o transporte de materiais a granel, como areia, cascalho e lama, e adequado para o transporte a granel transporte de materiais em construção de engenharia, mineração de minas e outros cenários. O produto adota alta resistência Liga de aço Q345B para construir a estrutura e o compartimento de carga. O compartimento de carga pode ser opcional com formato em U estrutura, que é conveniente para areia e cascalho deslizarem rapidamente, reduzir resíduos e melhorar a eficiência de descarga. A massa nominal de todo o veículo pode atingir 34.000-34.400 kg, e o comprimento do compartimento de carga cobre 11,9-12,9 metros, adaptando-se às necessidades das diferentes tonelagens de transporte. Equipado com elevação hidráulica de alta qualidade sistema, as hastes ejetoras são distribuídas uniformemente na parte inferior do compartimento de carga, com grande força de elevação e forte estabilidade lateral. A altura de elevação é muito inferior à do modelo com ponta traseira, o que reduz efetivamente o risco de capotamento. O design do basculante de lado único pode se adaptar de forma flexível a diferentes locais de descarga, com conveniência e operação eficiente. O corpo pode ser opcional com vários estilos de cerca, como vertical corrugado e quadrado placa plana de tubo, e as colunas podem ser opcionais com inserção interna ou estrutura de inserção externa, balanceamento praticidade e estética. É o equipamento preferido para aquisição no transporte de areia e cascalho indústria, que pode atender às principais necessidades dos compradores de alta eficiência, durabilidade e segurança.

Processo de produção do produto

O semirreboque basculante de um lado da Jinfeng China segue estritamente o processo de produção padronizado para garantem uma qualidade de produto estável e confiável e controlam todos os elos de produção ao longo do processo.

Etapa 1: Desenho do desenho e aquisição de matéria-prima. O departamento técnico elabora desenhos exclusivos de acordo com as necessidades de cenários de transporte de areia e cascalho e padrões da indústria, seleciona alta resistência e resistente ao desgaste aço, componentes hidráulicos de alta qualidade e outras matérias-primas, e realiza inspeção e triagem rigorosas para garantir que as matérias-primas atendam aos requisitos de suporte de carga e durabilidade.

Etapa 2: Corte e conformação. Equipamento de corte a laser é usado para cortar com precisão o aço, que é dobrado por frio máquina formadora de dobra. Os cantos de cada material são projetados com arcos circulares para reduzir a liberação de tensão e garantir a precisão dimensional.

Etapa 3: Processamento de soldagem. A estrutura é soldada por processo automático de soldagem por arco submerso e o compartimento de carga é soldado por robô, garantindo penetração de solda suficiente, firmeza e nenhuma soldagem falsa. Placas de reforço são adicionadas nas principais peças que suportam tensões para melhorar a resistência estrutural geral. Após a soldagem, o esmerilhamento e a detecção de falhas são realizado para eliminar riscos de qualidade.

Etapa 4: Tratamento de superfície. Todo o veículo é submetido a um processo de jateamento para remover ferrugem superficial e impurezas e, em seguida, pulverizado com revestimento protetor pelo processo de pulverização de pó para aumentar a resistência à corrosão e prolongar a vida útil.

Etapa 5: Montagem final e comissionamento. Instalar eixos, pneus, sistemas de elevação hidráulica e outros componentes, realizar comissionamento abrangente na função de elevação, sistema de freio e sistema de suspensão para garantir que todos os desempenhos atendem aos padrões e, finalmente, são entregues aos compradores após rigorosa inspeção e qualificação.

Notas

1. Especificações de Operação: Antes de descarregar, certifique-se de que o local seja plano e firme, sem inclinações óbvias para evitar capotamento do veículo causado por desvio do centro de gravidade; ao operar, pare o veículo de forma estável, puxe o freio de mão, abra o mecanismo de travamento manual da porta traseira, controle a rotação do motor em 1000-1500 rpm, levante o hastes ejetoras em seções, observe o status do veículo após cada seção ser levantada e continue a operação somente se não há desvio ou incorporação de pneus.

2. Manutenção diária: verifique regularmente o sistema hidráulico, verifique se há vazamento no circuito de óleo e complemente oportunamente óleo hidráulico; verifique se as peças soldadas estão rachadas ou soltas e aperte regularmente os parafusos e conectores; limpar a areia e o cascalho residuais no compartimento de carga para evitar a corrosão do compartimento de carga; verifique regularmente desgaste dos pneus e pressão do ar para garantir a segurança ao dirigir.

3. Aquisição e uso: Ao comprar, selecione o tamanho e a configuração apropriados do compartimento de carga de acordo com a tonelagem de transporte de areia e cascalho e as condições da estrada, e prefira aquisição pontual ou compras customizadas para garantir que o produto atenda às suas próprias necessidades de transporte; sobrecarga é estritamente proibido durante o uso para evitar danos à estrutura e ao sistema hidráulico devido a sobrecargas de longo prazo. Organizar pessoal para auxiliar na observação fora do veículo durante a descarga e interromper imediatamente a operação se anormalidades como afundamento de pneus e inclinação do veículo são encontradas.

4. Requisitos do local: O local de descarga deve reservar espaço suficiente para evitar obstáculos ao redor, manter o ângulo entre a cabeça e o carro não mais que 45°, mantenha o equilíbrio da carroceria do veículo e evite que os pneus de serem enterrados ou de mercadorias permanecerem durante o descarregamento.