Semirreboque caixa fechada padrão

O semi-reboque de caixa fechada padrão Jinfeng China é um modelo básico de transporte de carga geral construído por Shijiazhuang Jinfeng Special Purpose Vehicle Co., Ltd. Ele se concentra em três vantagens principais: proteção totalmente fechada, padrão adaptação de tamanho e suporte de carga eficiente. É adequado para vários cenários de transporte de carga geral, apoiar vários comportamentos de aquisição, como compra, compra em massa, aquisição personalizada e compra à vista, atender às necessidades de aquisição de diferentes clientes, como empresas de logística, empresas de frete e indivíduos comerciantes. Tornou-se uma escolha popular de aquisição na área de transporte de carga geral devido à sua confiabilidade qualidade.

Em termos de descrição do produto, o veículo adota um design de compartimento totalmente fechado (totalmente fechado), que possui um tampa que não pode ser aberta, isolando efetivamente poeira e chuva externas, eliminando o risco de derramamento de carga e protegendo de forma abrangente a segurança das mercadorias. É especialmente adequado para transporte de luz de longa distância e mercadorias volumosas, mercadorias diversas e outras cargas gerais (transporte de carga geral). As dimensões estritamente seguem as dimensões padrão nacional (tamanho padrão), com compartimentos de carga opcionais com comprimentos de 11,9 metros, 12,4 metros e 12,9 metros, altura do compartimento correspondente de 1800-2400 milímetros, altura total de 3400-4000 milímetros e distância entre eixos dividida em 6100+1310+1310, 6400+1310+1310 e outras especificações de acordo com diferentes comprimentos. O peso total é de 6.400-6.800 kg, a capacidade máxima de carga da quinta roda é de 16.000 kg e é equipado com sistema de travagem ABS, que garante uma travagem segura e fiável, em total conformidade com as normas nacionais padrões de anúncio e podem ser registrados e operados normalmente. 1-2 pares de portas ou nenhuma porta podem ser opcionalmente instalado em ambos os lados do compartimento, e o estilo do painel do compartimento pode ser ondulado horizontal, vertical placa ondulada ou plana, adequada para diferentes necessidades de carga e descarga.

Cenários de aplicação

Como modelo principal para transporte rodoviário de carga de longa distância, o semi-reboque de caixa fechada padrão Jinfeng China pode também pode ser utilizado como unidade de carregamento padrão para transporte multimodal, amplamente aplicado em diversas cargas gerais cenários de transporte (transporte de carga geral). Quer se trate de peças necessárias para a fabricação industrial, necessidades diárias na circulação comercial, vestuário e têxteis, ou produtos agrícolas, componentes eletrônicos, etc., podem ser transportados com segurança; pode realizar transporte rodoviário direto de longa distância e também pode conectar no transporte ferroviário, içar o compartimento totalmente fechado (totalmente fechado) como uma unidade de carga para a ferrovia carro plano como um todo para realizar transporte multimodal de longa distância, melhorando a eficiência da transferência e reduzindo o local investimento. Além disso, sua estrutura totalmente fechada (totalmente fechada) também pode ser usada temporariamente como ferramenta de armazenamento para conectar elos de produção e consumo, adequados às necessidades de transferência de carga geral de diversas logísticas nacionais centros como Pequim-Tianjin-Hebei, Delta do Rio Yangtze e Delta do Rio das Pérolas.

Introdução aos materiais

Os componentes principais do semirreboque de caixa fechada padrão Jinfeng China são feitos de aço de alta qualidade, balanceando resistência e durabilidade. Os dispositivos de proteção lateral e traseira são feitos de carbono estrutural comum Q235 aço com boa soldabilidade. O tamanho da estrutura de proteção traseira é 160×40 milímetros e a distância ao solo é de 520 milímetros, garantindo efetivamente a segurança ao dirigir; o compartimento totalmente fechado (totalmente fechado) é feito de placa de aço corrugado laminada a frio ou placa de alta resistência, combinada com moldura de porta de tubo quadrado de 1500, com estabilidade estrutura. Pode ser reforçado com colunas de vigas em U de acordo com as necessidades, e três vigas longitudinais são equipadas em o fundo para evitar efetivamente que a placa inferior afunde. O chassi adota um design de viga I (corrigido de "placa salarial", evitando erros de tradução), podendo ser opcionalmente equipada com airbag central ou feixe de molas suspensão. A placa inferior adota um piso plano de alta resistência e alguns modelos são soldados com barras de pressão, que são integralmente prensado e formado, resistente ao desgaste e durável. O corpo é tratado com um processo de revestimento em pó, que possui forte proteção de pintura e prolonga a vida útil do veículo. Todos os materiais passaram por inspeções rigorosas para garantir que o veículo mantenha um desempenho estável no transporte de carga geral de alta intensidade e longo prazo (transporte de carga geral), adapta-se a diversas condições rodoviárias complexas e fornece serviços confiáveis e de longo prazo garantia de transporte para clientes de compras.